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中新網(wǎng)南寧1月2日電 (記者 楊陳)元旦假期期間，平陸運(yùn)河施工現(xiàn)場一片繁忙，15000多名建設(shè)者堅(jiān)守一線，保持馬不停蹄的干勁，全力沖刺2026年通航目標(biāo)。當(dāng)前，平陸運(yùn)河累計(jì)完成土石方開挖量3.06億立方米，船閘主體混凝土澆筑584.6萬立方米，航道基本施工成型長度約115公里，建成跨運(yùn)河橋梁19座。

自2023年11月1日樞紐工程實(shí)現(xiàn)船閘主體首倉混凝土澆筑以來，樞紐工程進(jìn)展穩(wěn)步推進(jìn)。2024年4月28日，全線三大樞紐已全面進(jìn)入船閘主體混凝土澆筑施工階段。同年11月30日，馬道樞紐船閘主體單日預(yù)冷混凝土生產(chǎn)和澆筑量達(dá)16409立方米，在同類單體工程建設(shè)中刷新了世界紀(jì)錄。目前，平陸運(yùn)河樞紐工程船閘主體混凝土584.6萬立方米已全部澆筑完成，為2026年通航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌，倒排工期、緊密協(xié)作、合力攻堅(jiān)，精心制定施工組織方案，不斷加大資源投入，嚴(yán)格把控施工安全和質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)工程建設(shè)。一是健全混凝土保供體系，建成亞洲規(guī)模最大的智慧拌合工廠，為連續(xù)大規(guī)模施工提供堅(jiān)實(shí)的支撐；二是研發(fā)應(yīng)用大體積混凝土智能溫控成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)綕仓B(yǎng)護(hù)的全過程精準(zhǔn)調(diào)控；三是統(tǒng)籌策劃樞紐工程運(yùn)輸?shù)缆忿D(zhuǎn)換方案，在錯(cuò)綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境中尋求效率最優(yōu)解；四是深化網(wǎng)格化管理體系，推動(dòng)形成齊抓共管、協(xié)同高效的工作模式。

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