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中新網(wǎng)南寧1月2日電 (記者 楊陳)元旦假期期間，平陸運河施工現(xiàn)場一片繁忙，15000多名建設(shè)者堅守一線，保持馬不停蹄的干勁，全力沖刺2026年通航目標。當前，平陸運河累計完成土石方開挖量3.06億立方米，船閘主體混凝土澆筑584.6萬立方米，航道基本施工成型長度約115公里日本sm網(wǎng)站入口地址，建成跨運河橋梁19座。
自2023年11月1日樞紐工程實現(xiàn)船閘主體首倉混凝土澆筑以來，樞紐工程進展穩(wěn)步推進。2024年4月28日，全線三大樞紐已全面進入船閘主體混凝土澆筑施工階段。同年11月30日日本sm網(wǎng)站入口地址，馬道樞紐船閘主體單日預冷混凝土生產(chǎn)和澆筑量達16409立方米，在同類單體工程建設(shè)中刷新了世界紀錄。目前，平陸運河樞紐工程船閘主體混凝土584.6萬立方米已全部澆筑完成，為2026年通航奠定堅實基礎(chǔ)。
平陸運河建設(shè)管理團隊科學統(tǒng)籌，倒排工期、緊密協(xié)作、合力攻堅，精心制定施工組織方案，不斷加大資源投入，嚴格把控施工安全和質(zhì)量，高標準、高質(zhì)量、高效率推進工程建設(shè)。一是健全混凝土保供體系，建成亞洲規(guī)模最大的智慧拌合工廠，為連續(xù)大規(guī)模施工提供堅實的支撐；二是研發(fā)應(yīng)用大體積混凝土智能溫控成套技術(shù)，實現(xiàn)從生產(chǎn)、運輸?shù)綕仓B(yǎng)護的全過程精準調(diào)控；三是統(tǒng)籌策劃樞紐工程運輸?shù)缆忿D(zhuǎn)換方案，在錯綜復雜的作業(yè)環(huán)境中尋求效率最優(yōu)解；四是深化網(wǎng)格化管理體系，推動形成齊抓共管、協(xié)同高效的工作模式。
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