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“中歐班列(西安)為我們工程總承包企業(yè)出海搭建了便捷的國際物流通道，與海運(yùn)相比，運(yùn)輸時效由原來的約2個月壓縮至最快11天左右，同時西安國際港集團(tuán)為我們提供定制化、門到門的物流服務(wù)，大大降低了企業(yè)的物流成本，未來，還有約85個專列從西安發(fā)往阿塞拜疆巴庫。”中國能建中電工程西北院阿塞拜疆比利亞蘇瓦爾和班卡項目執(zhí)行總經(jīng)理杜寧介紹道。

據(jù)了解，中國能建的光伏組件快速運(yùn)抵阿塞拜疆巴庫，得益于西安積極參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，攜手跨里海成員單位持續(xù)推進(jìn)降成本、提效率。如今，跨里海國際運(yùn)輸走廊班列越開越密，時效由15天至23天縮短到11天左右。中歐班列(西安)跨里海線路于2019年10月首發(fā)，截至2025年11月底，已累計開行466列。

2025年以來，西安浐灞國際港攜手中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司持續(xù)強(qiáng)樞紐，中國·西安哈薩克斯坦碼頭建成投用，實(shí)現(xiàn)中國—哈薩克斯坦“樞紐對樞紐”物流運(yùn)輸通道升級；優(yōu)通道，穩(wěn)定運(yùn)行跨里海國際運(yùn)輸走廊班列，新增布達(dá)佩斯、布拉格兩條全程時刻表線路，全程時刻表班列實(shí)現(xiàn)每周“六去三回”；練內(nèi)功，持續(xù)降成本、提效率、優(yōu)服務(wù)，深入實(shí)施“一站式服務(wù)、云艙系統(tǒng)、區(qū)港聯(lián)動、艙單歸并”等舉措，中歐班列(西安)開行量、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。

2026年是“十五五”開局之年，西安浐灞國際港將加快打造中亞和跨里海線路全國集結(jié)中心，加快推進(jìn)俄羅斯莫斯科、阿塞拜疆巴庫等海外場站建設(shè)，推動國際物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)“樞紐對樞紐”升級，不斷提升通道支撐能力和綜合競爭力。同時，實(shí)施場站智能化工程，加快建設(shè)自動化、數(shù)字化、無人化的智慧碼頭管理系統(tǒng)，推動裝卸、監(jiān)管和調(diào)度全流程智慧化運(yùn)行，在更高水平對外開放中展現(xiàn)新?lián)?dāng)、實(shí)現(xiàn)新作為。(完)

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