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“現(xiàn)在發(fā)運小批量、高時效的貨物，鐵路成了我們的可靠選擇?！睆V州一家家電企業(yè)的物流經(jīng)理說。他所體驗的，是國鐵廣州局2025年大力推廣的“客車化”班列產(chǎn)品。這類班列實現(xiàn)“定點、定時、定線、定車次”運營，承諾“一箱也收、一車也開”，極大提升了運輸靈活性。全年，粵湘瓊?cè)鴥?nèi)班列開行超1.39萬列，有效滿足了高附加值貨物的運輸需求，助力貨物高效流通。

多式聯(lián)運“一單制”是另一項服務(wù)創(chuàng)新的重點。通過“一次委托、一次結(jié)算、一單到底”的模式，打破了不同運輸方式間的壁壘。“以‘馬壩站—華東各港’項目為例，實施‘一單制’后，全程物流時間平均壓縮了20%?！眹F廣州局多式聯(lián)運部門相關(guān)負責(zé)人表示，2025年鐵水聯(lián)運量歷史性突破110萬標準箱，其中“一單制”業(yè)務(wù)展現(xiàn)了強勁增長潛力。

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