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2025年以來，廣州港不斷拓展全球航運網絡，加大東南亞、南美等區域航線開辟力度，新增10條外貿航線，并首次開通南沙-南美西直航航線，現已開辟182條外貿班輪航線，其中共建“一帶一路”航線達152條，RCEP國家航線98條，航線網絡覆蓋傳統歐美、亞非主要貿易區，并不斷向“一帶一路”共建國家和新興市場延伸。

廣州臨港區域已形成汽車制造、海工裝備、石油化工、冷鏈物流、糧食等諸多產業集群。沙仔島成為內地規模最大的汽車滾裝碼頭集群之一，商品車年通過能力超300萬輛，2025年完成汽車吞吐量150.32萬輛，其中外貿出口55.3萬輛，同比增長37.6%。南沙港區建成最大冷鏈倉庫集群，成為全國最大的車厘子、榴蓮等特色水果進口口岸之一，智利車厘子海上運輸僅需22天。

廣州港構建了便捷高效的多式聯運體系，實現了與鐵路、公路、內河等運輸方式的無縫銜接，連續17年穩居全國內貿集裝箱第一大港地位。2025年海鐵聯運量突破70萬標箱，同比增長15.7%。目前，廣州港開通了39條海鐵聯運班列，連通國內11個省份38個內陸無水港，首發“長江經濟帶-廣州港-東南亞”海絲電商快線班列，開行大灣區首單“一單制”，國家發改委組織到南沙港南站召開現場會，推廣海鐵聯運“廣州經驗”。73條水上“穿梭巴士”支線有效串聯南沙樞紐港與內河支線港，“灣區一港通”覆蓋大灣區23個主要內河港口，服務覆蓋范圍持續擴大。

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