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柳梧鐵路由廣西交通投資集團投資建設，中國鐵路南寧局集團代建，中鐵一局集團負責鋪軌工程施工。項目線路途經喀斯特溶蝕盆地、峰叢、峰林谷地、低山丘陵、河谷階地、沖積平原等復雜地貌，橋隧比達72.5%，正線單線鋪軌481.43公里，站線鋪軌57.34公里，道岔鋪設219組，工程線管理區間長、橋隧密集、無砟有砟轉換多、安全管理難度大。

為保證鋪軌作業的連續性和穩定性，項目建設團隊優化施工方案，調整資源配置，全程采用雙機分區聯合作業模式，配備鋼軌運輸車4列，在有砟軌道段落依托中國自主研發的CPG500型鋪軌機組高效作業能力，采用“單枕連續法”進行鋪設；在無砟軌道段落使用WZ500E型鋪軌機采用“推送法”進行鋪設。同時通過搭建數字化調度指揮中心，實時采集鋪軌機組運行狀態和線路數據，有效地解決了復雜地形造成的信號盲區難題，實現施工全周期安全閉環管理。

柳梧鐵路正線全長238.167公里，是國鐵I級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設計時速160公里，線路途經柳州、來賓、貴港、梧州四市，共設10個車站。截至2025年12月底，柳梧鐵路項目2025年度完成工程投資75.8億元(人民幣，下同)，占年度計劃75億元的101.07%；開累完成工程投資272.49億元，占概算總投資338.72億元的80.45%。(完)

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