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該站資料顯示，2001年1月2日，180名金門鄉親乘坐金門“太武號”和“浯江號”客輪由金門料羅港直航廈門，打破廈金兩地半個多世紀的隔絕，廈金“小三通”航線正式開通。2005年廈金“小三通”客運航線出入境旅客量突破100萬人次威斯尼斯人wns5757，2010年突破500萬人次，2014年突破1000萬人次，2023年突破2000萬人次，截至目前已超2300萬人次威斯尼斯人wns5757，該航線通關旅客量占兩岸“小三通”客運航線的90%以上，已成為兩岸人員交流往來名副其實的“黃金通道”。

速度來自軟硬件設施的建設和不斷升級：2008年出入境查驗場所從和平碼頭遷至國際郵輪中心；2019年設計年旅客吞吐量350萬人次的五通客運碼頭三期候船樓啟用。軟件方面，2015年卡式臺胞證啟用、臺胞實現了“說走就走”的出行便利；如今智能通關系統上線，臺胞有了“刷臉”秒過的驚喜。此前一天，海峽兩岸首個開放式“邊檢e窗”在廈門五通客運碼頭正式啟用。

溫度則來自邊檢部門的“親情”服務。為了讓臺胞通關更順暢、更舒心，廈門高崎邊檢站成立了“同心橋”服務組、打造“同心專區”、首創閩南語線下服務平臺、在船班高峰期實行“連續通關”查驗模式、開設“合家歡通道”“大件行李通道”，精準滿足不同旅客出行需求。據高崎邊檢站“同心橋”服務組負責人顏曼介紹，該站“生命救助綠色通道”已保障了400多人次病患旅客以最快速度跨海峽轉運，及時得到救助。兩岸同胞特別是臺胞的感激心聲，貼滿了客運碼頭“同心專區”的整面留言墻。

吳家瑩說，廈金“小三通”不只是交通便利的體現，更是兩岸同胞共享發展機遇的現實路徑。當前兩岸融合發展的紅利正逐漸放大：更便利的通行、更高效的物流、更開放的市場環境，都為臺資企業發展提供了廣闊空間。廈金同城生活圈的推進，將使兩岸產業鏈、供應鏈與人才鏈更緊密融合，為臺商參與大陸經濟建設、布局全球市場帶來新的動力。

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