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距離地球400公里的軌道上，中國人的太空之家閃耀星河。今年，神舟從容再問天，還將有新的兩批航天員神舟二十三和神舟二十四號乘組奔赴天宮，遨游星空，載夢遠航。值得關注的是，神舟二十三號乘組將有1名航天員開展1年以上長期駐留試驗，這在我國航天史上是頭一次。從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內實驗到出艙活動，從單船飛行到空間站巡天，中國載人航天從無到有，用30年跨越了發達國家半個世紀的發展歷程。航天員計劃駐留一年，是中國航天人自立自強、創新超越的又一次生動寫照。

為了飛出地球、奔赴月球，我國載人登月任務各項研制工作還將有序推進。長征十號火箭是登月“天梯”，新一代載人飛船夢舟是“坐騎”，今年我國將首次采用長征十號甲運載火箭發射夢舟一號載人飛船，開展無人飛行試驗，完成夢舟載人飛船首飛。相比神舟飛船，夢舟飛船能承受住新一代火箭的巨大推力，將擁有更強的軌道機動能力、更大更舒適的艙內環境、更全面的生命保障能力，一旦首飛成功牡丹國際app，將為有人飛行打下基礎，未來可搭載最多7名航天員進入近地軌道，既能支撐載人登月任務，也能支撐近地空間站任務。

作為新質生產力，自主、多元、高效的商業航天將進一步發揮靈活的商業發射能力，為我國衛星互聯網星座快速組網提供核心運力支撐。根據公開信息發布，今年，力箭二號等新型火箭將迎來首發，包括朱雀三號、長征十二號甲、雙曲線三號等一批新型火箭將持續挑戰火箭可重復使用這一關鍵技術。挑戰降本增效，更高頻次、更大規模的商業航天發射將促進更大規模的星座部署，努力構建太空經濟的長遠未來。

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