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一場精準高效的“加減法”改革在站場內全面鋪開。做“減法”，聚焦流程優化提效率：拆除3000多平方米驗票欄桿，將進站3次排隊精簡為1次，縮減候車室內商鋪、廣告數量，讓旅客享有更寬闊的候車空間，進站體驗大幅提升。做“加法”，緊盯運能提升強保障：大幅增加人工驗證通道和閘機數量，將換乘通道閘機外移，緩沖區域擴大近一倍；對候車室22座空調風塔擴容改造，對8個廁所提質增位，切實改善候車環境；改建售票窗口，新建400多平方米商務候車室，配備沙發、免費飲品、辦公臺面等設施，提供專人引導上車服務，讓旅客出行體驗再升級。

中轉換乘通道的變化最為直觀。改造前這里客流龐大，南北兩頭需14名客運員值守，工作人員嗓子喊啞是常事；改造后通道分離、閘機增多，旅客行走流線更為順暢，僅需2名工作人員即可從容應對，日均服務中轉旅客超6萬人次，高峰期達8萬人次，真正實現“無縫對接換乘”。數字技術的深度融入，更讓樞紐滿溢“科技感”。深圳北站投入超8000萬元推進26個提質項目，建成高效智慧的綜合指揮中心，更新1900余處引導標識、升級廣播系統、新增680多臺監控設備，全方位保障旅客出行便捷又舒心。

緊貼市場需求精準施策，讓每一份出行需求都得到及時回應，是深圳北站客流攀升的關鍵。深圳車站黨委書記易非凡介紹，為滿足多層次客流需求、為深圳北站騰出更多運力，車站黨委發起“重拾廣深城際客流”行動，“我們在地方宣傳部門的支持下，運用深圳市各處城市地標大屏發布科學分流的公益廣告，為全國鐵路首創”。車站堅持每周不少于3次對外發布列車開行、余票信息；廣深城際推出11檔位梯度計次票、定期票，乘車次數越多折扣越大，最高單趟可省30.2元，讓旅客盡享實惠。

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