中歐體育平臺

2025年，我國高水平對外開放持續(xù)扎實推進，外貿(mào)的韌性和活力持續(xù)彰顯。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前11個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值41.21萬億元，同比增長3.6%。對共建“一帶一路”國家進出口21.33萬億元，增長6%，占我國外貿(mào)總值的51.8%。我國對東盟進出口6.82萬億元，同比增長8.5%；對歐盟進出口5.37萬億元，增長5.4%；對拉美進出口3.57萬億元，增長5.6%；對非洲進出口2.25萬億元，增長18.7%。

自2017年開行以來，西部陸海新通道班列累計發(fā)送集裝箱貨物突破500萬標箱、達500.3萬標箱。今年以來發(fā)送突破130萬標箱、達130.8萬標箱，同比增長55.3%，為促進通道沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來提供便捷的運輸服務，構(gòu)建起貫通中國內(nèi)陸腹地、連接東盟各國、輻射全球的物流大動脈。與此同時，平陸運河等重大工程穩(wěn)步推進，將進一步優(yōu)化區(qū)域交通格局。

在昆明鐵路國際班列的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，海關(guān)工作人員正在對今天即將發(fā)車的貨物進行查驗，正在查驗的這兩個集裝箱，一個裝載的是單晶硅，屬于大件貴重物品。海關(guān)工作人員要對貨物外形進行查驗，看看包裝是不是完好，有沒有破損，并進行單證比對，也就是看單貨是不是相符。另一個集裝箱裝載有電子產(chǎn)品和汽車配件，以及一些百貨類產(chǎn)品。這些集裝箱被送到中老鐵路列車上26個小時后中歐體育平臺，就可以抵達老撾萬象。

除了強勁增長的貨運外，2025年中老鐵路的客運量也持續(xù)攀升中歐體育平臺，單月旅客發(fā)送量突破200萬人次。全年國內(nèi)段累計發(fā)送旅客1560萬人次，老撾段累計發(fā)送旅客380多萬人次。目前，昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車，已經(jīng)增加到4列，為旅客跨境旅游、學習、經(jīng)商等提供了極大便利。2025年，鐵路部門還在中老鐵路沿線推出一系列便民利民惠民措施，比如旅游計次票，就可以減少旅客在旅行中多次購票以及行程變更時退票改簽所帶來的不便。

這一年，我國持續(xù)擴容免簽“朋友圈”，迄今已對48國實施單方面免簽。240小時過境免簽政策，已覆蓋55個國家，涉及我國24個省份和65個開放口岸。國家移民管理局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，240小時過境免簽政策實施一年來，全國各口岸入境外國人4060萬人次，同比增長27.2%，其中適用240小時過境免簽人數(shù)較政策優(yōu)化前同比增長60.8%。

“上合之約”為天津留下了甜蜜果實，也讓這座城市打開了新的國際交往空間。在今年的上合天津峰會上，習近平主席提出全球治理倡議，包括：奉行主權(quán)平等、遵守國際法治、踐行多邊主義、倡導以人為本、注重行動導向五大核心理念。這也是繼全球發(fā)展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議之后，中國向世界貢獻的又一重要公共產(chǎn)品。這一倡議，得到150多個國家和國際組織迅速響應支持。

第80屆聯(lián)合國大會主席 安娜萊娜·貝爾伯克：我在9月高級別周期間呼吁所有會員國積極參與這一進程，切實提出各自的想法，探討如何加強聯(lián)合國以及多邊體系。因此，不同國家攜手合作，成立不同的“之友小組”來參與這一進程，是一件非常好的事情。因為聯(lián)合國是193個會員國的總和，參與的國家越多中歐體育平臺，聯(lián)合國就會越強大。